Крушение парома в Южной Корее

Пассажирское судно «Севол» было введено в эксплуатацию в 1994 году. Его максимальная вместимость составляла 921 человек.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

У юго-западного побережья Южной Кореи потерпел крушение пассажирский паром «Сэволь», совершавший регулярные рейсы между Инчхоном и островом Чеджудо, паром сел на мель рано утром в среду в 20 километрах от побережья. В течение двух часов судно целиком наполнилось водой и перевернулось. Ранее СМИ отмечали, что некоторые пассажиры могут быть заблокированы в помещениях судна, где мог образоваться воздушный карман.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Есть информация, что с борта родителям и родственникам приходили смс, правда, ещё до затопления кают. Студенты прощались с родителями и друзьями:

"Если я обидел кого-то из вас — простите. Люблю вас всех"

"Мам, я пишу тебе это, потому что боюсь, что больше уже никогда не смогу тебе этого сказать. Я тебя люблю..."

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

На борту «Сэволь» находились 477 человек, в основном школьники, совершавшие туристическую поездку вместе с учителями и студенты, которые направлялись в один из приморских курортов на отдых. В российском МИД заявили, что одним из пассажиров был подросток-россиянин. Спасти удалось 179 человек, пропавшими без вести считаются 278 человек. На вечер четверга подтверждена гибель 25 человек. Все погибшие были обнаружены на поверхности моря, а не в результате проникновения внутрь корпуса парома, куда водолазы пока не могут попасть. По мнению экспертов, обнаружение новых тел объясняется тем, что под действием подводных течений, которые регулярно меняют направление, тех, кто оказался замурованным в пароме и погиб, стало постепенно выносить наружу. Как и опасались многие, основные жертвы - дети, учащиеся старших классов школы Танвон города Ансан. Представитель береговой охраны заявил агентству, что в ближайшее время число погибших может вырасти. "Честно говоря, я думаю, что шансы найти живых близки к нулю", — заявил он агентству. Ситуацию усугубляет то, что температура воды в это время здесь всего 13 градусов и если попавшим в воду при крушении пассажирам парома не пришли на помощь быстро, шансов выжить у них практически не остается.

Ночью дайверы попытались проникнуть внутрь парома, однако им помешали сильные морские течения и мутная вода в этом районе Желтого моря. Внутри ушедшего на дно судна по-прежнему остаются около 300 человек.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Поисковые работы затруднены сложными погодными условиями, шквалистым ветром, дождём, плохой видимостью, неспокойными волнами и сильным морским течением. В спасательных и поисковых операциях участвуют 170 судов береговой охраны и флота Южной Кореи, задействованы 550 водолазов. По данным агентства Ренхап, это элитные подразделения южнокорейских военных аквалангистов, вертолеты береговой охраны, торговые суда, находящиеся в районе бедствия.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Что стало причиной крушения парома, по-прежнему не ясно. Несколько пассажиров рассказали, что слышали тяжёлый удар перед тем, как судно резко остановилось. По мнению экспертов, паром, скорее всего, напоролся на подводную скалу. В отношении капитана "Сэволя" проводится расследование. Его обвиняют в том, что он покинул терпящее бедствие судно одним из первых, не приняв должных мер к спасению пассажиров. По мнению экспертов, паром, скорее всего, напоролся на подводную скалу, в результате достаточно быстро пошел ко дну, десятки людей оказались в холодной воде. Спасенные утверждают, что им пришлось долгое время плыть до лодок спасателей, чтобы выжить в холодной воде.

Спасённых и прибывших на место членов семей пассажиров и членов экипажа парома разместили в школе острова Чеджудо.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Родители пропавших без вести детей уже пикетируют одну из местных школ, требуя сообщить о судьбе их детей. Они разместились на одном в ближайшем порту Пэнмок, на острове Чиндо, в ожидании вестей. Прибывшего туда премьер-министра Чон Хон Вон встретили протесты многих семей, недовольных тем, что спасательные работы начались с опозданием.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Зато есть косвенные свидетельства того, почему так много пропавших без вести: команда всем подняться на палубу была дана уже после сигнала SOS и начала крушения. "Уже когда паром стал крениться на бок, мы спросили, можно ли начать эвакуироваться, но нам продолжали говорить, чтобы мы оставались на своих местах. Я очень волнуюсь за ребят, оставшихся в каютах", — говорит один из находившихся на борту школьников. Так же по показаниям выживших, капитан судна покинул его одним из первых.

Как сообщалось ранее, посольство Российской Федерации в Сеуле выясняет судьбу российского гражданина Серкова Вячеслава Николаевича, пропавшего без вести в результате крушения парома "Севоль".

Катастрофа в Южной Корее:



С затонувшего парома эвакуируют пассажиров. Прибрежная охрана Южной Кореи опубликовала видео с операцией спасения пассажиров парома Севол, потерпевшего крушение у берегов Корейского полуострова в среду.



Родители учеников, находившихся на борту парома, ждут новостей

Родители учеников средней школы города Ансон, находившихся на борту парома, собрались во дворе учебного заведения.

Накануне, до того, как паром полностью погрузился в воду, спасателям удалось вытащить на поверхность шестилетнюю девочку. Ее родители и брат числятся среди пропавших без вести.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Что происходит на данный момент:

На рассвете и утром 18 апреля в район места трагедии, где сейчас на дне лежит паром "Севоль", один за другим прибыли три крупных плавучих крана. Сначала в три часа утра прибыл кран грузоподъемностью 3200 тонн, затем с интервалом в несколько часов подошли краны грузоподъемностью 3350 и 2000 тонн. В настоящий момент они встали в нескольких километрах от острова Кванмэдо. Теперь спасателям предстоит сделать непростой выбор. С одной стороны, стало очевидно, что водолазам крайне затруднительно действовать в настоящих условиях. Подводные течения в этих местах слишком сильны, а потому осуществлять попытки проникновения на борт парома возможно только в течение трех-четырех "окон" в сутки, когда течения ослабевают примерно на час. Но все осложняется плохой видимостью в воде - не более 20 сантиметров, а также неблагоприятными погодными условиями. Одновременно время работает против спасателей, так как постепенно надежды на то, что кто-то сумел пережить крушение внутри корпуса судна, становится все более слабыми. В этой связи можно попытаться изменить положение парома, приподнять его, либо вообще перенести в другое место, где течения слабее.

Но все это сопровождается опасностью того, что в результате подобных подвижек начнут менять свое положение либо, вообще исчезнут "воздушные карманы" внутри парома. А только в них могут хотя бы теоретически остаться в живых люди.

В настоящий момент идет обсуждение планов действий. Возможно, что спасатели пообщаются с родителями и родственниками тех, кто пропал без вести. Близкие почти все сейчас собрались у штаба спасателей в городе Чиндо. У них спросят, согласны ли они пойти на неизбежный при попытках подъема корпуса парома риск либо будут продолжены попытки направить водолазов.

Для операций с подъемом судна под его корпус будут подведены цепи, за которые очень медленно и осторожно начнут пытаться сдвинуть паром. Правда, корейцы признают, что у них мало опыта в таких работах, а вся ситуация крайне сложная. Подобные краны ранее применялись только для перемещения блоков судовых конструкций, но не для подъема судов.

Сам паром немал - его водоизмещение 6825 тонн. Это было самое крупное пассажирское судно, которое действовало на внутренних рейсах Южной Кореи. За его размеры, трагическую судьбу и совпадения по датам гибели "Севоль" уже стали называть "корейским Титаником". Подъем судна также неизбежно будут осложнять сильные морские течения, плохая видимость и волнение на море.

С другой стороны, эксперты предостерегают от общения с родными пропавших без вести. Близкие не являются специалистами в деле подъема судов и спасения и их психологическое состояние крайне тяжелое. Если чрезмерно опираться на мнение людей, чье восприятие ситуации осложнено личным горем, то можно сделать ошибки, которые приведут к новым смертям. "Вообще-то подъем корпусов судов чаще всего применяется не для спасения живых, а для извлечения тел уже погибших. Нам надо очень внимательно изучить все факторы, выслушать мнение именно специалистов, прежде чем давать ту или команду плавучим кранам и прочей технике", - заявил один из членов штаба спасения.

Царство небесное всем погибшим малышам и студентам... Так страшно, когда показывают списки погибших... 17 лет, 17 лет, 17 лет, 6 лет, 8 лет... Страшно даже представить, что пережили эти детки... А еще страшнее, что переживают сейчас их родители. Не дай Бог никому такого. Полностью 100 центная вина команды судна, которые своими руками мучительно утопили почти 300 детей. Причем что сама команда в полном составе жива и не вредима. Они покинули судно до его затопления, велев детям и студентам оставаться в каютах... Вот КАК ТАК ?

СМИ: капитана не было у руля южнокорейского судна "Севол" во время ЧП

Эксперты, занимающиеся расследованием дела о гибели пассажирского судна "Севол" у берегов Южной Кореи, выяснили, что во время кораблекрушения им управлял третий помощник капитана. Ранее капитан южнокорейского судна 69-летний Ли Чжун Сок, который покинул тонущий корабль одним из первых, принес извинения семьям погибших и пропавших без вести детей.



Вот интересно... В какое место готовы засунуть ему его извинения родители погибших детей. Тварь, погубившая столько жизней. Утопить его так же... медленно, мучительно, как погибали все те люди...

Из последних новостей:

Потерпевшее крушение в Южной Корее судно полностью затонуло.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Видневшаяся до сих пор в море часть судна полностью скрылась под водой.  Между тем, в пятницу спасателям впервые удалось попасть во внутренние помещения судна, куда около трех часов назад была начата подача воздуха при помощи шлангов. Водолазы начали закачивать кислород в корпус парома, чтобы увеличить его плавучесть. А кроме того, остается надежда, что внутри находятся живые люди. Эксперты считают, что в воздушных мешках, которые образуются внутри затонувших судов, люди могут жить около трех суток. Для поиска выживших, кроме водолазов, предполагается использовать и специальных роботов. Работы осложняются неблагоприятными погодными условиями: скорость утреннего прилива составила 2 м в секунду, а видимость равна 20 см.

Офицер службы береговой охраны: «Мы будем проявлять осторожность, поскольку внутри еще могут быть выжившие пассажиры. Мы также планируем использовать плавучий док для того, чтобы держать поднятый паром на плаву».

По последним данным, число жертв кораблекрушения возросло до 28 человек.

Работники южнокорейской прокуратуры подтвердили, что на момент аварии 69-летний капитан Ли Чун Сок не находился на мостике, а управлял паромом 26-летний третий помощник. Он работал в море всего год. По одной из версий, управлявший судном предпринял резкий маневр, центр тяжести парома сместился, после чего судно самовольно сошло с курса и налетело на скалу.

Как хочется, чтобы хоть кого нибудь удалось найти живым...[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

SViktoriya пишет:Как хочется, чтобы хоть кого нибудь удалось найти живым...

думаю, что удастся... там же должны быть воздушные карманы... значит - удастся... может, даже больше половины оставшихся на судне выживут и будут спасены...

Yoshiki пишет:умаю, что удастся... там же должны быть воздушные карманы... значит - удастся... может, даже больше половины оставшихся на судне выживут и будут спасены...

Вот очень очень этого хочется, там же половина совсем дети, ученики младших классов, и кто постарше... Остальные почти все студенты, 16-17 лет. Бедные родители, отправили детей на экскурсию... [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

SViktoriya, самое ужасное - когда погибают дети... и всё-таки есть надежда, что остальные дети выживут...

Yoshiki пишет:

SViktoriya пишет:Как хочется, чтобы хоть кого нибудь удалось найти живым...

думаю, что удастся... там же должны быть воздушные карманы... значит - удастся... может, даже больше половины оставшихся на судне выживут и будут спасены...

карманы - это, конечно, да, но в то же время достаточно холодная вода и, конечно, там будет довольно холодно, а сколько времени там уже находятся люди, они могут погибнуть от переохлаждения и судно опять же совсем ушло под воду. Очень тяжелая ситуация. Очень жалко родителей, отправили детей на отдых. А уж обсуждать поведение команды, которая не давала команды на срочную эвакуацию, а сами сбежали я просто не хочу, а то в бан отправлюсь. Все таки надеюсь, что удастся хоть кого то спасти, удачи спасателям и терпения родителям.

Yoshiki пишет:SViktoriya, самое ужасное - когда погибают дети...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Yoshiki, ты знаешь, так как передают в местных новостях, это скорее уже операция по поиску погибших, чем спасательная. Они уже не особо надеются найти выживших, представь, дети, двое суток без воды - питья, в воде температурой 12 градусов... Родители митингуют, требуют найти живыми или нет, президент дала распоряжение в кратчайшие сроки найти всех... Вот они и ищут... Но дай Бог, конечно. Чудеса случаются, пусть это будет именно тот случай.

Yoshiki, Меня еще этот капитан поражает... Как можно было бежать с судна, бросив там детей в каютах, которые ему доверились... Команда судна дала распоряжение оставаться в каютах, они и послушались, дурашки, сидели там пока не стало уже слишком поздно, а эти скоты спокойно спасали свои задницы... Да они должны были первыми бежать по каютам и доставать оттуда детей... Вот как то?[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] А знаешь сколько грозит капитану? 5 лет... 5 лет за 300 жизней...[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

SViktoriya, надежда на то, что хоть кто-то выжил - есть всегда.
а про капитана и команду я вообще не хочу говорить...

Особь пишет:карманы - это, конечно, да, но в то же время достаточно холодная вода и, конечно, там будет довольно холодно, а сколько времени там уже находятся люди, они могут погибнуть от переохлаждения и судно опять же совсем ушло под воду. Очень тяжелая ситуация.

Вот и я думаю, что шансов мало...[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Особь пишет:А уж обсуждать поведение команды, которая не давала команды на срочную эвакуацию, а сами сбежали я просто не хочу, а то в бан отправлюсь.

Вот тоже очень хочется высказаться... Это как так спокойно смываться, наплевав на детей... а потом сказать ... но вы простите нас... ? Матерных слов не хватает. И спасатели сработали очень слабо, что толку что там сотни единиц хваленой супер техники крутилось и всякие элитные специалисты, если спасли только тех, кто вопреки приказам команды поддался паники и выбежал на палубу... Их поснимали, и те, кто сам в воду с парома прыгал, их подняли, а с момента затопления парома ни одного живого человека не спасли... Только суета, суета, суета вокруг... а толку ноль. Глядя на эту так называему спасательную операцию очень хотелось спросить: вас же там так много, хваленых элитных специалистов, больше 1000 чееловек было задействовано, почему же вы НИЧЕГО не можете сделать, а тупо смотрите как погибают люди...

Yoshiki,   

Поэтапное  восстановление хронологии того, как тонул паром (анимация).

SViktoriya пишет:вас же там так много, хваленых элитных специалистов, больше 1000 чееловек было задействовано, почему же вы НИЧЕГО не можете сделать, а тупо смотрите как погибают люди...

ясно же сказано - погодные условия мешают. эти специалисты - тоже люди, а не супермены.

Yoshiki пишет:ясно же сказано - погодные условия мешают. эти специалисты - тоже люди, а не супермены.

права ты конечно, но все равно, блин, как так, спасти только тех, кто по сути спас себя сам, и ни одного человека до сих пор живым не поднять с самого парома... позор всем этим спасателям, позор супер технике, на деле они продемонстрировали свое полное бессилие, увы.  А люди там оставались живыми еще долго. В новостях говорили, что почти через сутки после затопления парома, отцу одного из школьников пришло смс от сына, что он сидит запертый в каюте, света нет, с ним 2 мужчины и несколько женщин, все плачут...  

SViktoriya, опять-таки - сложные погодные условия. дайверы в таких условиях не то, что не сумеют спасти кого-либо, они и вовсе сами погибнуть могут! оно нам надо? нет! в том, что спасатели в данный момент не могут физически ничего предпринять - виновата только погода. поверь - им самим явно тяжело, они понимают, что бессильны, хотя пытаются хоть что-то предпринять.

Yoshiki, правильно конечно...  

Yoshiki, вот это почитай... просто слов нет...  

Капитан затонувшего южнокорейского парома извинился перед семьями погибших

Капитан южнокорейского судна, потерпевшего крушение накануне у юго-западного побережья страны, принес извинения семьям погибших и пропавших без вести детей.

Находящийся в настоящее время в отделении морской полиции города Мокпо 69-летний Ли Чжун Сок укрывался от камер и вопросов журналистов. "Я приношу свои извинения пассажирам, жертвам и их семьям", — заявил капитан, который покинул тонущий корабль одним из первых.

Он не ответил на вопросы о том, кто был у руля в момент аварии, что стало причиной крушения и почему детям было велено оставаться на местах, когда корабль начал тонуть. "Мне очень стыдно", — сказал Ли Чжун Сок, которого цитирует РИА "Новости".


"Мне очень стыдно" - железобетонная отмазка для человека, по чьей вине погибло столько людей...   

SViktoriya, ну хоть стыдно - и на том спасибо... хотя это не оправдание. он обязан был предпринять всё, что только было реально, для спасения пассажиров. кстати, насколько мне известно, капитан обязан оставаться на борту до тех пор, пока его не покинет последний человек, только после этого он может сам покинуть корабль.

Yoshiki пишет:кстати, насколько мне известно, капитан обязан оставаться на борту до тех пор, пока его не покинет последний человек, только после этого он может сам покинуть корабль.

  Ну это настоящий капитан, а не крыса позорная, которая думала о том, как бы свою задницу унести целой и невредимой... 69 лет... О душе бы уже подумал, какой грех на себя берет...

SViktoriya, эх, не буду сейчас свой атеизм навязывать... но этот капитан опозорился по полной, а ещё хуже то, что он и семью свою опозорил... уж про погибших и пострадавших я молчу - за такое пожизненное давать надо... казнь - это будет слишком милостиво для него, а так - он до конца жизни будет помнить о своей позорной трусости, из-за которой столько людей пострадало.

Yoshiki, согласна...   

Господи, да что же такое творится в мире! Страх и ужас. И дети... Самое страшное, когда погибают дети.

Страшная трагедия
Как жалко детей... и родителей детей...

видео даже смотреть не буду... страшно, когда гибнут люди, но когда гибнут дети, это вообще непередаваемо страшно...

Даже нет слов... никаких...

Из местной прессы:

Пока некоторые взрослые спасали свои задницы, дети спасали друг друга сами  : школьник спас 5-ти летнюю девочку.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Park Hojin, ученик младшей школы пытался спастись с тонущего корабля, когда увидел на своем пути маленькую девочку, абсолютно потерявшуюся среди всеобщего хаоса. Он рассказал: "она была полностью промокшей и я не раздумывая схватил ее и прыгнул вниз к спасательной шлюпке". На фотографии он кричит: "эй, хватайте ребенка". Он был с девочкой все время по пути к острову Чиндо, где, по его словам, передал ее медикам. Девочка путешествовала с отцом и 6-ти летним   братом, которые до сих пор не найдены.

Преподаватель, который выжил после крушения парома в Южной Корее, повесился.

Его тело нашли на острове Джиндо, куда доставили тех, кому удалось спастись в аварии Преподаватель, которому удалось спастись после крушения парома в Южной Корее, покончил жизнь самоубийством . В пятницу, 18 апреля, его тело нашли повешенным на острове Джиндо, куда доставили всех, кто выжил после аварии.   По словам сотрудников правоохранительных органов, работник вуза по фамилии Канг повесился на дереве недалеко от спорткомплекса, в котором временно разместили близких выживших при аварии .  

В южнокорейский полиции уточнили, что мужчина работал заместителем директора института, где обучались пропавшие при крушении парома студенты .

Опубликовали выдержки из его предсмертной записки: "Слишком больно быть выжившим пока более 200 пропали без вести. Я виноват во всем.  был инициатором этого школьного путешествия." " В том мире я снова стану учителем для тех моих учеников, чьи тела не найдены."

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

На сегодня поиски остановлены. Операция продолжится завтра утром.  

SViktoriya пишет: "Слишком больно быть выжившим пока более 200 пропали без вести. Я виноват во всем.  был инициатором этого школьного путешествия." " В том мире я снова стану учителем для тех моих учеников, чьи тела не найдены."

я реву...

Очень жаль, такое горе к людям пришло...

Слов нет..Только слезы..Бедные дети,родители, соболезную,и очень сочувствую всем...

по Евроньюс сегодня сказали, что капитан судна арестован... хоть бы пожизненное дали...

Yoshiki пишет:по Евроньюс сегодня сказали, что капитан судна арестован... хоть бы пожизненное дали...

Обещают вроде пожизненное, хотя за такое и пожизненного мало... Тварь редкостная, конечно...

Полиция Южной Кореи арестовала капитана парома "Сэволь"

Капитан и двое членов экипажа парома "Сэволь", который потерпел крушение в Желтом море, взяты под стражу. Они обвиняются в невыполнении служебных обязанностей. Им грозит пожизненное заключение. Как выяснилось, после того, как судно стало тонуть, пассажиров попросили оставаться в каютах. Сам же капитан одним из первых сел в спасательный плот, оставив у штурвала неопытного помощника. Причем, по словам спасателей, капитан маскировался под пассажира - вместо формы на нем были свитер и куртка. Оказавшись на берегу, он накинул на себя одеяло и бродил среди спасенных.

Морская полиция получила сигнал бедствия от капитана судна примерно 8:55 (3:55 по московскому времени), после того как паром начал крениться. Около 9:00 Ли Чжун Сок, осознав серьезность ситуации, приказал экипажу эвакуироваться. При этом, согласно показаниям выживших, Ли Чжун Сок поручил матросам попросить пассажиров оставаться в каютах, в то время как сам сел в шлюпку и покинул место происшествия.

Уже в 9:50 капитан парома "Севоль" вместе со старшим механиком были спасены морской полицией. Ли Чжун Сок оказался на берегу уже в 11:00 – за 20 минут до того, как паром "Севоль" окончательно затонул.

По словам экспертов, опрошенных изданием, ошибки капитана и экипажа сыграли решающую роль в том, что число погибших может исчисляться сотнями.

Накануне Лин Чжун Сок был допрошен морской полицией города Мокпо провинции Чолла-Намдо. Во время допроса капитан судна сообщил, что не знал, что произошло. По его словам, он не слышал звука предполагаемого столкновения со скалой. Объясняя, почему он так быстро покинул судно, Ли Чжун Сок заявил, что у него началась паника, как только он увидел спасательные лодки, и он не осознавал, что оказался среди первых спасенных.

Тогда же он принес свои извинения жертвам трагедии и семьям погибших. "Я прошу прощения. Мне стыдно за себя", – заявил капитан "Севоль" журналистам.

По последним данным, число жертв катастрофы южнокорейского парома "Сэволь" увеличилось до 28 человек. И их количество будет расти. Спустя двое суток после начала спасательных работ надежда спасти тех, кто оказался в каютах перевернутого судна, тает с каждым часом.

SViktoriya пишет:Обещают вроде пожизненное, хотя за такое и пожизненного мало...

пожизненное - это как раз то, что надо. пусть до конца жизни помнит о своей непростительной трусости...

Yoshiki пишет:пожизненное - это как раз то, что надо. пусть до конца жизни помнит о своей непростительной трусости...

не так уж и долго ему до конца той жизни осталось...  

Южная Корея: дети молятся о спасении друзей

С момента катастрофы прошло два дня, и шансы обнаружить кого-то живым в холодной воде становятся меньше с каждым часом. Большинство пассажиров парома - дети, учившиеся в одной школе. Их друзья на берегу вышли с плакатами со словами поддержки всем, кто сейчас, возможно, борется за жизнь.

Студенты держат таблички с пожеланиями спасения пассажирам затонувшего у берегов Южной Кореи парома "Севол".

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Park Ji-young, учитель, надевала на детей спасательные жилеты и выводила наружу. Погибла в ходе спасательной операции.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Положение дел на 10 утра местного времени: погибших 30 человек, пропавших без вести 273 (из них 243 человека - учащиеся школы Данвон), спасенных нет. Паром полностью погрузился под воду и лег на дно на бок на глубине 37 метров. Сегодня опять будут отправлять водолазов и пытаться вскрыть корпус парома. Краны стоят, пока не задействованы, по всей видимости их задействуют только когда официально объявят, что выживших нет. Погодные условия нормальные, но ожидается ухудшение в течение дня. Температура воды 12 градусов, видимость в воде не превышает 20 см.  

В новостях только что передали, что дайверы проникли внутрь, постепенно обследуют паром, он затоплен, воздушных карманов и выживших пока не обнаружено, найдены только новые тела погибших. Дайверы работают почти в слепую, из-за очень плохой видимости + большие трудности при вскрытии дверей кают. Готовятся новые погружения.  

SViktoriya пишет:не так уж и долго ему до конца той жизни осталось...

а вдруг он окажется долгожителем и протянет ещё лет 30? так что... да и в заточении один день за неделю сойдёт.

и всё-таки надеюсь, что ещё хоть кто-то - да выжил...

Yoshiki пишет:а вдруг он окажется долгожителем и протянет ещё лет 30? так что... да и в заточении один день за неделю сойдёт.

А чего там в заточении то? Будет в тепле, безопасности, покормят... будет небо коптить за счет налогоплательщиков, в том числе и за счет тех же родителей, чьих детей погубил. Мягковатое наказание...   

Yoshiki пишет:и всё-таки надеюсь, что ещё хоть кто-то - да выжил...

Представь, подростки, больше 80 часов без еды-воды, в ледяной воде 12 градусов... Я так поняла, что о спасательной операции, в общем то, речь уже не идет. В новостях говорят, весь день обследовали паром,  как могли (видимость в воде почти нулевая), около 600 дайверов (военные и гражданские добровольцы), 40 погружений за день, выживших не нашли...Только тела погибших.

Корейский паром не отдает мертвых людей

Спасатели, работающие на месте крушения пассажирского парома «Сэволь», столкнулись с трудностями. Они не могут поднять на поверхность погибших. Сообщается, что тела людей обнаружены во внутренней части корпуса. Времени, которое подводные отряды могут провести на глубине, не хватает для того, чтобы поднять тела на поверхность.

Дальше планируют поднимать паром кранами, говорят на все может уйти 1-2 месяца.

На месте крушения образовалось большое нефтяное пятно.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Родственники пропавших получили возможность в реальном времени наблюдать за работой дайверов на больших экранах.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Число жертв крушения парома в Желтом море увеличилось до 32 человек, 264 пропали без вести

Спасателям, которые уже четвертые сутки работают на месте крушения южнокорейского парома, так и не удалось попасть в пассажирский отсек. Ранее они обнаружили еще три тела. Таким образом, число жертв увеличилось до 32 человек. Еще 264 считаются пропавшими без вести.

Несмотря на то, что с момента крушения прошло уже трое суток,  а температура воды в этом районе едва достигает 12 градусов, слабая надежда найти выживших остается. Они могли оказаться в так называемых "воздушных мешках". Поэтому внутрь судна специально закачали кислород.

Между тем, опубликованы кадры первых минут после катастрофы. На них видно, как вода в считанные мгновения затопляет палубы. Также появилась видеозапись, подтверждающая, что капитан под видом пассажира покинул судно одним из первых. После ареста он извинился и попытался объяснить, почему не отдал команду об эвакуации вовремя.

"Я приношу извинения жителям Южной Кореи за эту трагедию и склоняю голову перед семьями погибших. В момент крушения температура воды за бортом была низкой, кроме того было сильное течение. Я подумал, что если люди попытаются покинуть судно даже в спасательных жилетах, им будет грозить серьезная опасность. А других судов поблизости в тот момент не было", - сказал капитан.

Капитану парома теперь грозит пожизненное заключение и крупный штраф.

Yoshiki пишет:

SViktoriya пишет:не так уж и долго ему до конца той жизни осталось...

а вдруг он окажется долгожителем и протянет ещё лет 30? так что... да и в заточении один день за неделю сойдёт.

и всё-таки надеюсь, что ещё хоть кто-то - да выжил...

Всякое бывает. Может найдется на него корейский Калоев....

SViktoriya пишет:А чего там в заточении то? Будет в тепле, безопасности, покормят... будет небо коптить за счет налогоплательщиков, в том числе и за счет тех же родителей, чьих детей погубил. Мягковатое наказание...

если его сразу казнить - то это будет как раз таки слишком мягко. а так его хоть совесть грызть будет... а если ещё и в одиночку посадят - так вообще шик! это самое страшное - одиночная камера.

san-sanych пишет:Всякое бывает. Может найдется на него корейский Калоев....

Вот вот...   

Yoshiki пишет:а так его хоть совесть грызть будет...

Для того, чтобы совесть грызла, она должна у человека изначально иметься. Я сомневаюсь что она есть у человека, который сбежал, спасая себя и сознательно обрекая почти 300 человек на смерть. Отдать его родителям погибших детей, на их суд, пускай попробует им пропеть свои извенения, посмотрела бы я куда они ему эти извинения засунут...

SViktoriya, многие заключённые, попавшие в одиночку надолго, честно признают, что лучше бы их казнили. так что пущай в одиночке сидит до конца своих дней...

Yoshiki, может быть...